Etsi machinae gasolineae late emendatae sunt, tamen non valde efficaces sunt in convertendo energiam chemicam in energiam mechanicam convertendam.Maxime energiae gasolineae (circiter 70%) in calorem convertitur, et est ratio refrigerandi currus hunc calorem dissipare.Reapse refrigeratio ratio currus in via amittit satis caloris, quod si machina frigescit, lapsum partium accelerabit, efficientiam machinae minuet et magis pollutantium emittit.
Ergo aliud munus systematis refrigerationis magni momenti est ut machinam quam celerrime calefaciat et eam in temperamento constanti servet.Cibus urere pergit in machina currus.Pleraque caloris in combustione generatur, ratio ab exhaurit processu remota, sed aliqua caloris remanet in machina, quae auget suam caliditatem.Cum temperatura fluidi antifreeze est circa 93℃, machina ad optimum statum currit.Ad hanc temperiem: Combustio cubiculi satis calefacta est ut fomitem omnino vaporet, sino esca melius urere et emissiones gasi minuere.Si oleum lubricationis usus ad praelinm machinam tenuior et minus viscosus est, machinae partes mollius gyrari possunt, vis machina consumta in processu circum partes suas minuitur, et partes metalli minus facile ad utendum; .
Frequenter Interrogata de Car Cooling Systems
1. Engine overheating
Bullae aeris: Gas in aere coolant magnum numerum bullarum aeris generabit sub agitatione aquae sentinae, quae dissipationem aquae muri iaccam calorem impedit.
Scale: Calcium et magnesium in aqua paulatim evolvere et mutare in scalam post caliditatem caliditas requiritur, quae capacitatem dissipationis caloris multum minuet.Eodem tempore, aqua et fistulae parte obstructae erunt, et frigus normaliter fluere non potest.
Periculis: Partes machinae sunt thermally ampliandae, destruentes aptum normalem alvi, motum aeris volubilis cylindrici, vim reducendi, et effectum deducendi oleum oleum.
2. Corrosio et ultrices
Magnopere mordax lacus aquae glycol.Quemadmodum anti-dynamicus liquor corrosio inhibitoris deficit, partes ut radiatores, tunicas aquae, soleatus, fistulae, etc. corroduntur.
Post tempus: Mar-17-2019